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沙市机场再度起飞

  28日,停航10年之久的荆州沙市机场(简称“沙市机场”),经过整修后,获得了《民用机场使用许可证》。这标志着沙市机场再次取得了民用航空运营的资格。
 
  虽然获批了民用机场的身份,但由于机场闲置太久和城市的扩张,沙市机场目前仅限起降通用飞机。何时通航班,还要等待若干年。
 
  曾经辉煌:沙市机场可飞15个大城市
 
  沙市机场始建于1929年,当时是国民党军队修建的简易机场,位于沙市三板桥西侧。
 
  新中国成立后,老机场经沙市市政府与民航共同修复后,交付给民航使用。民航湖北局使用苏制安二型飞机,开辟了武汉—沙市航线,每周二、四、六各一班。
 
  1993年12月28日,沙市机场首次使用波音737飞机,开通沙市——广州航线,并先后开辟了沙市至北京、上海、深圳、黄山、汕头、桂林、海口等地区的15条航线。
 
  2002年5月7日,沙市机场停航,荆州人依依不舍,许多市民赶来,为沙市机场告别。
 
  据统计,1988年9月至2002年4月,沙市机场共运送旅客近50万人,为荆州经济建设与发展作出一定的贡献。
 
  市民追问:何时才能再通航班
 
  2011年春,在荆州“两会”上,最引人关注的话题就是“沙市机场恢复通航”。
 
  去年11月,“荆州壮腰”工程列入全省战略。荆州市委、市政府适时提出“构筑大交通”战略目标。其中,“改建沙市机场,大力发展航空运输”成为“构筑大交通”战略的重要组成部分。
 
  随后,机场整修工作紧锣密鼓地展开。机场跑道、塔台设备等多种仪器均已安装到位。
 
  12月28日,沙市机场通过民航中南地区管理局组织的验收,时隔10年重获民用航空身份。
 
  然而,沙市机场目前仅限起降通用飞机。所谓通用航空,是指从事工、农、林、渔以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等方面的飞行活动,不得从事公共航空运输。“沙市机场复飞了,是件大好事,但为何不开通航班呢?”许多沙市居民对此不解。
 
  业内人士介绍,由于停航太久,沙市机场的南北方向,已经让路于荆沙大道和铁路,目前机场跑道大幅缩水,过去1800米,到如今只有1200米左右,无法满足大型运输飞机和客机的起降需要。
 
  中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)荆州基地党总支书记黎俊说,要想起降大飞机,开通航班,必须迁址建设。目前,迁建选址一事提上议事日程。
 
  黎俊乐观地表示,相信在不仅的将来,沙市机场一定能够通航班,届时,江汉平原的市民们,又可坐飞机出门旅游和经商了。

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