造船速报报道，近日在希腊雅典举行Marine Money Greek论坛，船东及船舶公司聚集在一起，讨论产能过剩对航运危机带来的影响。
会上，Star Bulk Carriers公司董事长Spyros Capralos表示，“船舶公司首先要做的是不再进行新造项目。”他说，为了克服目前的危机，最重要的是节省成本，以散货船为例，2013年将是最艰难的一年，其后市场将会出现逐渐恢复趋势。
Global Hunter证券表示，新船订造的产能过剩是这一轮危机的最根本原因，在过去4年间，航运业面临“大灾难”，在此背景下，再进行新船订造项目无疑为危机深化推波助澜。
另外，DVB银行的相关人士表示，眼下船舶公司陷入“进退两难”的境地。目前新船价格在谷底徘徊，新造船价格十分具有诱惑力，同时目前订造新船大都节能高效，能为船队节省成本，但是目前的船舶产能过剩问题也值得船东忧虑。
对此，Quintana Ship Management首席执行官Lefteris Papatrifon表示，如果不是盲目的进行新造项目，而是针对环保型船舶进行投资的话，可以适当考虑。