编织高速公路网络，构建起现代化交通网络，一直是汕头市委市政府工作的重中之重。2013年和2014年，汕头连续两年在政府工作报告中把交通建设列为政府工作的一号工程。去年1月，汕头率先在全省开展交通基础设施建设大会战。高速公路建设作为主战场，纳入大会战共5个项目，总投资约261.45亿元。汕湛、潮惠、揭惠高速公路汕头段在去年下半年陆续开工建设，里程合计约108.2公里，总投资逾150亿元，截至今年3月底，已累计完成投资30.8亿元。
汕揭高速力争年底建成通车
近日，记者在汕揭高速与汕汾高速的金洲互通立交施工现场看到，汕揭高速金洲立交2处上跨汕汾高速公路和桥梁拼接等工程建设进展顺利，工程施工全面进入良好状态，有望在年底前建成通车。
汕揭高速一标段设计双向6车道，主要建设新津河特大桥、金洲互通立交等工程，项目具有占地面积大、施工技术难度高等特点。今年1月份以来，汕揭高速公路汕头段参建单位紧紧围绕省要求今年底前全线建成通车的目标，加快推进工程建设进度，目前新津河特大桥工程、汕汾高速加宽段路基工程、金洲互通立交等工程进展顺利。汕头段外砂至泰山段主线均为桥梁，桩基灌注已基本完成。新津河特大桥是项目的重点控制性工程，水中墩基共需36根，由于地质结构复杂，水下桩基施工采用回旋钻成孔，施工技术难度大，目前已完成水下工程，全面进入桥面挂篮施工阶段。
潮惠高速关键性工程施工顺利
潮惠高速公路汕头段项目于去年10月启动建设以来，项目全线钢筋加工场、施工项目部等设施建设已全部完成，榕江大桥水上施工栈桥及南引桥作业平台施工已完成，S235跨线桥、径头大桥等正在进行桩基施工，虎头山隧道、金灶立交、雷打石隧道等控制性工程加快推进建设。
记者在位于潮阳区关埠镇的榕江大桥南主桥施工现场看到，数十名工人正紧锣密鼓地进行大桥的桩基础施工。据榕江大桥南岸施工区项目负责人金鹤介绍，榕江大桥全长640米，横跨汕头揭阳两地，设计为双向六车道的双塔斜拉桥。从去年11月份施工单位进场以来，引进大型回旋钻机、130吨及100吨履带吊、80吨龙门吊等大型器械，工人们采取24小时两班倒的方式，抢抓工程进度。截至目前，大桥平台施工已基本完成，目前进行的工程包括桩基成孔施工、钢筋笼下放、混凝土灌注等。
揭惠高速项目全线铺开建设
纵贯揭阳、汕头两市，串联深汕、汕湛、潮惠等高速公路的揭惠高速公路汕头段已完成交地51%，清表工作完成13%，目前全线已铺开建设。
记者了解到，揭惠高速潮南区路段已于去年底开工建设，重点推进先行段路基工程和桥梁工程建设。目前项目全线已铺开建设，正重点推进小北山1号隧道、贵屿服务区、练江特大桥北岸、司马浦北互通立交、两英互通、新寮门大桥、雷岭互通立交等控制性工程。项目沿线的潮阳、潮南区围绕省、市确定的目标任务，加快推进征地拆迁工作。
汕湛高速五联山隧道入口已动工
作为未来潮汕地区与珠三角地区连通的第二条主要高速公路通道，汕湛高速公路汕头至揭西段项目全线处于全面开工的临界状态。
汕湛高速汕头段有五联山隧道、虎头龙隧道、横山隧道3座隧道等控制性工程。其中，位于濠江区段的五联山隧道入口附近的河浦街道三个村居已经完成了交地任务，工程已于去年12月正式动工，目前正进行进洞场平整工作的施工。整个项目力争在2016年底实现通车。
除了上述的4条高速公路外，记者了解到，连接汕头、潮州、揭阳的环城高速--潮汕环线，将于明年开工建设。这五条高速公路建成以后，潮汕地区每百平方公里的高速公路的密度达到12.3公里，比现在珠三角9.6公里的密度还要高。