欧美经济低迷，中国经济增速放缓，面对如此低潮，中国航运和造船业将面对一个非常艰辛的2013年。
根据联合早报的消息，马士基船舶租赁买卖亚洲总经理仇枫元近日受访时预测，相关行业必须等到2014年的下半年，才会恢复，在这之前，“基本上是够呛”的。而作为航运业上游的造船厂，处境更加艰辛。
仇枫元说，最近几个月，中国造船行业的罢工行动，可说是“层出不穷”。接下来的三个月，会是这一行业非常敏感的时期，因为，在农历新年到来之前，造船厂的大量民工即将返乡，但目前恰逢不少企业面临现金流紧张的难题。如果船厂因资金链的压力，未能给予民工相当的报酬回家，将引发劳资纠纷。
据他了解，各地方政府也已经为春节来临前的这一波劳资纠纷做出因应准备，包括为企业支付部分工资，避免纠纷冲击社会稳定。据仇枫元估算,中国的造船能力预计到今年底会萎缩大约一半，这一冲击对地方政府的挑战相当大。
仇枫元认为，面对目前的困境，所有航运业的中下游业者，最重要的是‘抱团取暖’，跟大家好好的靠拢，先把自身的业务做扎实，就是‘以守待攻’，这是必须的。他说，“现在，就像大家说的‘不亏钱’，已经算是好。只要体系还在，2014年其实并不远，也就是18个月的事情。” 不过他也乐观的认为，中长期来看，中国国内造船的势头还是相当好。