国内民营快递巨头圆通速递一位管理层人士11月26日对记者透露，其正在向民航局申请筹建自己的航空公司，以缓解包裹量年年增加、航空公司腹舱资源不足的问题。
上述人士告诉记者，拟筹建的航空公司总部将设在杭州萧山，由圆通全资所有，公司拟引进自己的全货机运送包裹。而目前，公司已经租用了海航旗下扬子江快运的三架全货机往返北京、杭州、深圳三地，进行包裹运送。
“目前圆通速递的包裹每天走航空的大概1000吨，而随着公司包裹量每年几近翻番的增长，单纯依靠其他航空公司递送不能满足需求，而组建了自己的航空公司后，公司希望自己运送的包裹和利用其他航空公司腹舱和全货机进行运送的包裹各占五成”，该人士透露。
据记者了解，目前如顺丰、圆通等快递公司，主要依靠南方航空(600029.SH;01055.HK)等三大国有航空的货机和腹舱进行航空件的递送，但舱位资源并不能满足这些公司包裹量的增长速度。在圆通之前，顺丰已经组建了自己的航空公司，引进自己的全货机进行包裹运送。而如果越来越多的快递公司向上游延伸，也可能会对传统航空公司的航空货运货源带来影响。
今年以来，航空货运总体上已经连续多月同比负增长，而快递包裹却仍在逆势增长，包裹已经成为航空货运的重要货源，比如圆通就与南方航空签署了战略合作协议，是后者的重要客户。
而随着快递公司向上游延伸，传统的航空公司也在向下渗透，东方航空(600115.SH;00670.HK)就提出货运向现代物流商转型，拓展航空运输、物流快递的“门到门”全程物流服务，而南方航空也酝酿成立自己的物流公司。