10月31日，在重庆市港航局“重庆市水上交通监控中心”，从显示屏上，即可监控航道情况和船舶等实时运行状况。
“看,它在这里。”10月31日上午,在市港航局水上交通监控中心值班的工作人员刘文峰,登录水上交通管理监控系统,很快找到了正在长江巫山段航行的“帝豪998”滚装船准确方位。一同显示出的,还有航速、航向、装载情况等信息。
此时,正在查看“帝豪998”航行状态的,还有这艘船的船老板屈其操,不过他是坐在自家办公室用手机登录查看。
除了这艘滚装船,正在长江航行的其他船舶全都在刘文峰监控下。一旦发现问题,他将通过水上交通管理监控系统发出警告信号,并立即与事故船舶取得联系。
“这套水上交通管理监控系统,就是全市‘数字航运’系统的组成部分之一。”市港航局负责人介绍,全市已有2000多艘大中型船舶安装GPS,并与这套监控系统联网,因此工作人员可以在监控系统上看到它们的“一举一动”。
另外,目前市内不少航运公司都已接入该监控系统。就像屈其操那样,航运公司管理人员通过手机登录,就能掌握到船舶航行的实时位置、航速等信息。
不只是船舶,市内多个港口码头、航道水域等同样处于远程监控状态。目前市港航部门在朝天门、港九等20多处码头建立了视频监控点,还覆盖了嘉陵江河口至草街航道、巫山大宁河河口至大昌航道龙门大桥等重点航段,初步实现市内主要码头、重要支流航道“看得见、管得了”。
以往在长江航行的船舶,由于航道涉及复杂多变的河床、水深等多种不可预见因素,触礁、搁浅等事故时有发生。
对此,长江重庆航道局正在长江重庆段推行的“数字航道”,将解决这一难题。
长江重庆航道局副局长徐晓明介绍,“数字航道”主要由长江干线电子航道图、长江航道对外服务门户网站和航道动态监测平台、航道维护管理平台以及航道应急指挥平台构成。该工程完成后,可实现长江重庆段内1642座航标的遥测遥控,以及近600公里航道的水位监测和预警。
徐晓明表示,数字航道系统带来的最大好处是,能为航行在长江上的船舶,提供详细的航道水深,从而计算出最合理的货物装载量和最佳的航行路线,以确保航行安全。届时驾乘在江面航行的船舶,就像在陆地上驾驶有GPS导航的汽车一般方便。