过去一周，集装箱船租船市场再次录得可喜成交量，但租金水平几乎没有变化。
不过，据经纪人观察，成交已经露出放缓的苗头。“最近几天的活跃度已经大大降低了。”他说。
BraemarSeascope经纪行表示在今年余下的时间里“市场可能就这样了”。“中国马上将要开始的国庆长假很可能对成交造成打击，现在看来2012年的交易可能都做完了。”该经纪行称。
据克拉克森统计，十月初的国庆黄金周期间船公司已取消了22班次远东/欧洲的航班，相当于撤出了这条航线上周运力的27%,且船公司可能撤裁更多航次。
至于租船市场上的高成交量则多属于租约展期。赫伯罗特延展了两艘5500teu船“Tabea”轮和“Tessa”轮的租约，这两艘船分别建造于2006年和2005年。据传，这两艘船续租12个月，租金为18500美元/日。
马士基延展了船东ERSchiffahrt的一艘5040teu船“ERDallas”轮(2004年建)，租金为10750美元/日，租期仅有72-87天。
船东ThomasSchulte手中的一艘4250teu新船“BrunoSchulte”轮则被德翔航运租下，租金为10500美元/日，租金仅有40-50天。在这趟生意之前，该船已经闲置了将近一个月的时间。该船将在明年2月交船，且只获得了短期合同，不久前还在青岛赋闲。与其相似尺寸的“JPOVela”轮(2009年建)被三井商船租走，租期30-40天，租金为10250美元/日。
“巴拿马型集装箱船仍旧承受着下跌压力，租金水平低于10000美元，灵活租约渐成大流。”Braemar在报告中写道。
有人表示目前的下跌很大程度上是因为船东自愿放低身段。一名经纪人解释称船东不得不让船保持经营，如果船东一次性寻求出租多艘船给一个租家，那租金就会较低，特别是租期包括了中国春节的租约。
近期，地中海航运在租市上非常活跃，从多家船东那里延展了数艘2500teu-2700teu船的租约，租期为6个月，租金统一为6500美元/日。
此外，赫伯罗特租下了船东Tsakos的一艘无吊具船“IrenesRainbow”轮(2006年建，2824teu)，租期最多12个月，租金为6600美元/日。
达飞据传已租下了“AugusteSchulte”轮(2002年建，2600teu)，为这艘船融资的KG基金不久前申请破产。这次租约的租期最多为12个月，租金为7250美元/日，因为该船可被用于非洲航线。
据经纪人介绍，小型船中租期最长的一笔交易是海丰国际租下3艘1200teu船，租期最多至15个月。这3艘船分别为“CapeFalcon”轮(2003年建)、“AnitaL”轮(2004年建)和“CapeFraser”轮(2005年建)，租价为6300美元/日。